Zniknie zabytkowy wiadukt w Wałbrzychu. Rusza wielka modernizacja

Tematy: plk

---

125 milionów złotych wydadzą Polskie Linie Kolejowe na modernizację dwóch siedmiokilometrowych odcinków linii kolejowej Wrocław–Jelenia Góra, pomiędzy Wałbrzychem a Marciszowem. Pociągi mają jeździć szybciej i bezpieczniej.

O pracach wchodzących w skład tej inwestycji pisaliśmy już w ubiegłym tygodniu, kiedy informowaliśmy Państwa o utrudnieniach związanych z przebudową wiaduktów w Wałbrzychu. To jednak tylko część prac zaplanowanych na tym odcinku.

– Zakres inwestycji to między innymi cztery wiadukty kolejowe, dwa mosty. Przebudujemy również w ramach tej inwestycji osiem przejazdów kolejowych. Jeśli chodzi o mniejsze obiekty, mamy również tutaj 17 przepustów różnej wielkości do przebudowy, ale tak naprawdę głównym celem jest przebudowa układu torowego, wymiana sieci trakcyjnej na całym odcinku tej linii. I mówimy tak naprawdę o kompleksowej modernizacji 14 km linii kolejowej – mówi dyrektor Regionu Śląskiego Polskich Linii Kolejowych, Janusz Pasierb.

Najbardziej spektakularną, ale i skomplikowaną częścią prac będzie z pewnością przebudowa dwóch znajdujących się na terenie Wałbrzycha poniemieckich wiaduktów kolejowych. Liczące ponad 100 lat obiekty zostaną rozebrane i zastąpione nowymi.

– Te wszystkie elementy zostały uzgodnione z konserwatorem zabytków. Dostaliśmy specjalne wytyczne dotyczące tego, w jaki sposób mamy prowadzić te prace oraz w jaki sposób ma wyglądać konstrukcja po jej wybudowaniu. W momencie, kiedy skończymy prace w torze nr 1, zostaną przeniesione prace na tor nr 2. Natomiast deklaracja jest z naszej strony taka, że w momencie prowadzenia tych robót, ruch osobowy na tym obiekcie będzie cały czas utrzymany – mówi dyrektor kontraktu, Marcin Oćwieja.

Po zakończeniu prac pociągi na tym odcinku będą mogły jeździć z prędkością nawet 120 km/h, co – na krętym, wałbrzyskim odcinku tej linii kolejowej – będzie znacznym przyspieszeniem podróży.