Dodano: 21 kwietnia 2021 08:37

Budowa S3. Drogowcy drążący tunel ponownie trafili na blisko stuletnią sztolnię

Tematy: budowa s3 dolnośląskie dolny śląsk dziennik wałbrzych informacje z dolnego śląska odkrycia s3 sztolnia na s3 tajemnice tunel na s3 wałbrzych

---

Wykonawca najdłuższego, pozamiejskiego drogowego tunelu w Polsce podczas drążenia drugiej nitki przeprawy trafił na kontynuację niedawno odkrytej sztolni. Przypomnijmy, po raz pierwszy trafiono na tajemniczy obiekt na początku kwietnia. Ostatecznie okazało się, że to pozostałości starej kopalni.

Pierwszy fragment sztolni został zbadany na długości kilkudziesięciu metrów w pierwszej połowie kwietnia. Odkrycia dokonano w czasie drążenia tunelu w okolicach Starych Bogaczowic na odcinku S3 z Bolkowa do Kamiennej Góry.

– W odległości około 300 metrów, w jednej z naw natrafiono na niezidentyfikowane wyrobisko górnicze (sztolnię), o przebiegu północny wschód – południowy – zachód. Kierunek przebiegu sztolni, w stosunku do kierunku drążenia tunelu jest zbliżony do prostopadłego – informowała wówczas Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

REKLAMA

Sztolnia ma około półtora metra szerokości i około dwóch metrów wysokości.

– Na wschód od tunelu sztolnia jest drożna. W odległości ok. 50,0 m występuje lokalny opad skał stropowych o długości ok. 3,0 m i wysokości ok. 0,5 m powyżej linii stropu. Materiał skalny utworzył w tym miejscu przytamkę, która spiętrzyła wodę. Za przytamką sztolnia jest drożna, ale nie była penetrowana. Na zachód od tunelu sztolnia jest niedrożna, widoczny jest usyp skalny wypełniający cały przekrój sztolni. Na spągu sztolni widoczne są ślady po podkładach torowiska, które służyło do odstawy urobku. Torowiska, ani innych elementów wyposażenia nie stwierdzono – tak GDDKiA opisywała pierwszy, odkryty odcinek.

Analiza archiwalnych map wskazała, że to obiekt, który może być związany z poszukiwaniem węgla na początku XX wieku. Sztolnia znajduje się w granicach obiektu „Steinkohlenbergwerk consolidirte Heinrich Anna” Stl.. Obecnie, w czasie drążenia drugiej nitki drogowego tunelu trafiono na kontynuację blisko stuletniego wyrobiska.