Dodano: 14 listopada 2025 08:45

Będą szukać „złotego pociągu” georadarem. Tajemnicza grupa zapowiada badania

To nie koniec poszukiwań legendarnego składu, który w czasie lub pod koniec drugiej wojny światowej miał być ukryty w okolicach Wałbrzycha. Tajemnicza grupa poszukiwaczy, która w kwietniu tego roku złożyła w wałbrzyskim urzędzie miejskim zawiadomienie dotyczące odkrycia rzekomego składu, pomimo braku zgody na prace polegające na rozkopaniu terenu, zapowiada badania za pomocą georadaru.

Przypomnijmy, poszukiwacze nie dostali zgody od Lasów Państwowych na poszukiwania w terenie. Nie zamierzali się jednak poddać. Przy wskazywaniu miejsca, w którym ma być ukryty legendarny skład, wykorzystali radiestezję. W jednym ze swoich oświadczeń zapewniali, że „praca radiestezyjna została wykonana dobrze, badanie jest kompletne, spina się w każdym elemencie, ewentualna możliwość popełnienia błędu została wyeliminowana”.

Poszukiwacze zapewniają, że dokładnie wskazali miejsce, w którym ma znajdować się tunel, a w nim ukryte wagony kolejowe. Za pomocą badań radiestezyjnych określili szerokość oraz głębokość tunelu. W ich ocenie, w tunelu mogą znajdować się wagony, które wyjechały z Wrocławia na początku 1945 roku. Mają to być trzy ostatnie wagony składu, który wtedy opuścił Wrocław. Przekonują, że akcja była tajna i dlatego nie ma po niej żadnych śladów w dokumentach.

Teraz wydali kolejne oświadczenie i zapowiadają kolejne prace. Przyznają, że nie otrzymali pozwolenia na prace w terenie, bo ten obejmuje obszar „ściśle chroniony”. Grupa miała otrzymać jednak zgodę właściciela terenu i pozwolenie na wykonanie badań georadarowych.

– Może nie w 100 % takie jak sobie pierwotnie zakładaliśmy, ale w stopniu, który pozwoli przybliżyć nas do prawdy – czytamy w oświadczeniu.

Poszukiwacze czekają jeszcze na zgodę od Dolnośląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Dokumenty zostały już złożone.

To tu chcą szukać złotego pociągu? 61 km trasy z Wrocławia do Jeleniej Góry

Dziesięć lat temu złotego pociągu na 65 kilometrze trasy kolejowej z Wrocławia do Jeleniej Góry szukali Piotr Koper i Andreas Richter. Składu nie znaleziono. Legenda jednak nie umarła. W kolejnych latach pojawiali się kolejni pasjonaci i miłośnicy historii, którzy wskazywali kolejne miejsca ewentualnego ukrycia składu.

Jednym z takich miejsc jest 61 kilometr trasy kolejowej z Wrocławia do Jeleniej Góry. To w tej okolicy składu chcą szukać w naszej ocenie także obecni poszukiwacze? Trzy lata temu rozmawialiśmy z Francuzem, który także twierdził, że wie, gdzie jest ukryty „złoty pociąg”. Obcokrajowiec wskazywał właśnie na okolice 61 kilometra wspomnianej trasy kolejowej.

Lokalizacja 65 kilometra nie była przypadkowa. To w tym miejscu już wcześniej legendarnego składu poszukiwał Tadeusz Słowikowski, który jako pierwszy zajął się wyjaśnieniem tej historii. Słowikowski wskazywał jednak także inne lokalizacje, w tym 61 kilometr trasy kolejowej z Wrocławia do Jeleniej Góry.

Warto pamiętać, że pomiędzy 61, a 65 kilometrem trasy kolejowej z Wrocławia do Jeleniej Góry istniała dodatkowa bocznica, przy której znajdował się dworzec dla właścicieli Zamku Książ. Stąd miała w przeszłości odchodzić także kolej wąskotorowa w kierunku zamku.

Historia bocznicy zdaniem części eksploratorów wyjaśnia wiele wątków związanych z historią „złotego pociągu”. Pasażerowie składów jadących główną trasą mogli widywać pociąg stojący na bocznicy, na której mógł się zmieścić stosunkowo długi skład.