Te prace trwają już od kilku lat. Wymieniono niemal całe torowisko oraz dwa wiadukty kolejowe – w Kowalowej i w Sokołowsku. Wszystko po to, żeby pociągi na tej jednej z bardziej malowniczych tras kolejowych Dolnego Śląska mogły jeździć szybciej.

– Jest wykorzystywana w małym stopniu. Natomiast chcę podnieść na niej parametry po to, żeby umożliwić przewoźnikowi lokalnemu rozszerzenie oferty przewozowej. Niezbędny jest do tego remont… tunelu, który znajduje się w ramach tej linii. Ze względu na zły stan techniczny, musimy przeprowadzić prace renowacyjne po to, żeby móc w następnej kolejności podnieść prędkość – mówi Piotr Borski, zastępca prezesa PKP PLK.

I właśnie remont tunelu na trasie do Mieroszowa i Meziměstí to w tej chwili kluczowa inwestycja na tej linii.

– Tunel rzeczywiście jest w stanie przedawaryjnym. W zasadzie od kilku lat wydawane są tylko coroczne zgody na przejazd tym tunelem. Obiekt jest bardzo wiekowy, w wielu miejscach są pęknięcia, tunel ma problemy z izolacją, jest zalewany wodami właściwie podskórnymi, bardzo często są tam też takie zalodzenia, więc często nawet, chociaż akurat tunel nie jest całorocznie używany, bywały sytuacje takie, że wisiały niebezpieczne nawisy lodowe – mówi Rafał Wiernicki, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Wałbrzychu.

Dziś w ruchu pasażerskim ta linia wykorzystywana jest niemal wyłącznie latem. Łączy Wrocław z czeskim skalnym miastem w Adršpachu. Trwają rozmowy między zarządami Województwa Dolnośląskiego a Krajem Kralowohradeckim o ustanowieniu stałego połączenia kolejowego pomiędzy Hradcem Králové a Wrocławiem.

Fot. Jacek Zych / Dziennik Wałbrzych

Fot. Jacek Zych / Dziennik Wałbrzych

Fot. Jacek Zych / Dziennik Wałbrzych

Fot. Jacek Zych / Dziennik Wałbrzych

Fot. Jacek Zych / Dziennik Wałbrzych

Artykuł Będzie remont tunelu kolejowego na trasie do Czech. Mają nią jeździć pociągi do Hradca Králové pochodzi z serwisu Dziennik Wałbrzych.