Archiwa: linie kolejowe - Dziennik Wałbrzych

NIK krytycznie o planach marszałkowa dotyczących reaktywacji linii kolejowych. W tym tempie zajmie to ponad 50 lat!

Bartek Paulus — Fri, 07 Jan 2022 12:52:18 +0000

Najwyższa Izba Kontroli przyjrzała się działaniom samorządu województwa dolnośląskiego związanym z przywracaniem nieczynnych linii kolejowych. NIK przyznaje, że powrót niektórych połączeń poprawił funkcjonowanie transportu w regionie. W ocenie izby nie wpłynęło to jednak istotnie na rozwój kolejnictwa w regionie. – Planowanie reaktywacji pasażerskich połączeń było nierzetelne – informuje NIK. W komunikacie pokontrolnym czytamy także, że przy tym tempie reaktywacji linii, realizacja planów samorządu zajmie ponad 50 lat!

NIK zwraca uwagę w swoim raporcie, że w ostatnich latach samorząd województwa dolnośląskiego aktywnie przejmuje nieużywane linie kolejowe, zakładając, że spełnia tym samym oczekiwania mieszkańców, którzy liczą na reaktywację linii.

– Z doniesień medialnych oraz sygnałów od mieszkańców wynika jednak, że działania te nie są oparte o wiarygodne przesłanki i zidentyfikowane potrzeby mieszkańców – czytamy w komunikacie izby.

Skontrolowano Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei (zarządcę) oraz Koleje Dolnośląskie. Kwestionariusze w czasie kontroli wysłano do ponad 160 gmin z wyłączeniem Wrocławia, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Kontrola obejmowała okres od 2016 do 2020 roku.

Najwyższa Izba Kontroli ustaliła, że marszałkowo nie uwzględniło w swoim planie transportowym rentowności poszczególnych linii. Sam plan nie odpowiadał także na aktualne potrzeby mieszkańców, bo oparto go na danych statystycznych sprzed 2014 i danych przewoźnika, które nie były aktualizowane.

– Przejęcie 21 linii kolejowych wymagało przeznaczenia w budżecie Województwa Dolnośląskiego określonych kwot na ich rewitalizację. Środki te okazały się jednak zbyt niskie na zadania inwestycyjne mające przywrócić ruch. Wieloletnia Prognoza Finansowa dla Województwa Dolnośląskiego (WPF) zakładała finansowanie prac na ośmiu odcinkach linii kolejowych z 19 objętych procesem przejęcia po 2016 r., przy czym środki na finansowanie wszystkich zaplanowanych prac przewidziano przy udziale środków zewnętrznych – czytamy w komunikacie po kontroli.

NIK zauważa, że przejmowanie tras nie doprowadziło do pełnej reaktywacji ruchu pasażerskiego. Z 21 odcinków o długości ponad 210 kilometrów połączenia wznowiono zaledwie na trzech o łącznej długości blisko 38 kilometrów.

– Dokumentacja techniczna i analityczna nie dawała Dolnośląskiej Służbie Dróg i Kolei możliwości pełnego rozpoznania kosztów rewitalizacji przejmowanych linii kolejowych. Wiele linii jest wręcz w ruinie, do uruchomienia pociągów na wielu liniach trzeba wykarczować drzewa, od nowa położyć tory, wyremontować wiele obiektów – informuje NIK.

W ocenie izby, przy dotychczasowym poziomie finansowania tych projektów, czyli około 8-9 milionów złotych rocznie, reaktywacja pozostałych ponad 170 kilometrów nieczynnych odcinków linii kolejowych zajmie co najmniej 52 lata.

Przebudowa peronu nr 2 na stacji Jedlina-Zdrój. fot. archiwalna Jacek Zych / Dziennik Wałbrzych

Linia kolejowa 285 Świdnica Kraszowice – Jedlina-Zdrój. fot. archiwalna, Jacek Zych / Dziennik Wałbrzych

Dworzec kolejowy w Zagórzu Śląskim. fot. archiwalna Jacek Zych / Dziennik Wałbrzych

Artykuł NIK krytycznie o planach marszałkowa dotyczących reaktywacji linii kolejowych. W tym tempie zajmie to ponad 50 lat! pochodzi z serwisu Dziennik Wałbrzych.

Tunel pod Wołowcem znów do remontu. Pociągi do Wałbrzycha i Kłodzka długo tamtędy nie pojadą

Jacek Zych — Mon, 06 Apr 2020 07:30:59 +0000

Nie mają szczęścia kolejarze do tunelu pod Małym Wołowcem. Ten najdłuższy w Polsce tunel kolejowy po raz kolejny został zamknięty z powodu prac remontowych. Jak powiedział Radiu Wrocław rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec prace będą prowadzone wewnątrz przeprawy oraz na jej zewnętrznych częściach i potrwać mają do końca wakacji.

Wyczyszczone zostaną ściany czołowe, wzmocniona ceglana obudowa wewnątrz tunelu oraz poprawiona wentylacja – wymienił Siemieniec. Kolejarze wykonać mają też przejścia, które połączą czynną nawę tunelu z biegnącą. równolegle do niego drugą, od dziesięcioleci wyłączoną z użytkowania.

Przypomnijmy. Tunel leżący na linii kolejowej 286 na odcinku łączącym stacje Jedlina-Górna i Wałbrzych Główny remontowany był w ramach prac modernizacyjnych linii Wałbrzych-Kłodzko. W ramach prac w tunelu wymienione zostały tory, oraz wykonano prace przy spoinowaniu i wypełnianiu ubytków w ceglanej obudowie wewnątrz obiektu.

Do użytku oddaniu miał być w na początku grudnia 2018 roku. Prace na torach zakończyły się, jednak pociągi do tunelu nie zostały wpuszczone, a na odcinku Jedlina-Górna – Wałbrzych Główny zorganizowano komunikację zastępczą. PLK systematycznie przesuwała. kolejne terminy oddania tunelu do użytku. Ostatecznie pociągi wznowiły kursowanie w czerwcu 2019 roku.

Tunel kolejowy pod Małym Wołowcem na trasie kolejowej Wałbrzych Główny – Kłodzko (linia 286), pomiędzy stacjami Wałbrzych Główny – Jedlina Górna. fot. archiwalna Jacek Zych / Dziennik Wałbrzych

Artykuł Tunel pod Wołowcem znów do remontu. Pociągi do Wałbrzycha i Kłodzka długo tamtędy nie pojadą pochodzi z serwisu Dziennik Wałbrzych.

Urząd Marszałkowski przejął linię kolejową Wałbrzych – Szczawno-Zdrój – Boguszów-Gorce

Jacek Zych — Thu, 28 Nov 2019 16:49:02 +0000

To już oficjalna wiadomość. Po miesiącach przygotowań i zapowiedzi dziś samorząd województwa Dolnośląskiego oficjalnie przejął od PKP PLK 4 kolejne linie kolejowe, w tym tę biegnącą od stacji Wałbrzych Szczawienko przez Podzamcze, Szczawno-Zdrój aż do Boguszowa-Gorc. To kolejny etap przejmowania i rewitalizacji przez Urząd Marszałkowski dolnośląskich linii kolejowych.

Przejęcie i uruchomienie kolejnych tras ma mieć znaczenie dla rozwoju turystyki w regionie. Połączenia kolejowe zyskać mają cztery dolnośląskie uzdrowiska – Świeradów Zdrój, Lądek Zdrój, Szczawno Zdrój, Przerzeczyn Zdrój, Karkonoski Park Narodowy oraz Park Narodowy Gór Stołowych. Łatwiejszy ma być dojazd do zabytków jakimi są pałace wpisane na listę pomników historii, czyli do 9 obiektów z Doliny Pałaców i Ogrodów Kotliny Jeleniogórskiej.

– W sumie będzie to około 340 km dróg kolejowych, które mogą wpisać się w system komunikacji na Dolnym Śląsku. Mieszkańcy zyskają nowe połączenia do pracy, szkoły czy do miejsc wypoczynku, a turyści łatwiejszy dojazd do wielu turystycznych atrakcji w naszym regionie – powiedział wicemarszałek Grzegorz Macko.

Wałbrzych Szczawienko – Boguszów Gorce
Kobierzyce – Piława Górna
Chojnów – Rokitki
Srebrna Góra – Bielawa Zachodnia
Kondratowice – Łagiewniki
Jerzmanice Zdrój – Lwówek Śląski

W październiku 2018 zarząd województwa podjął uchwałę w sprawie wyrażenia woli przejęcia odcinków linii kolejowych od PKP PLK SA. Pierwszym efektem tej uchwały było . przejęcie i rewitalizacja linii kolejowej z Dzierżoniowa do Bielawy. Miesiąc temu po wyremontowanej trasie przejechał pierwszy od 40 lat pociąg pasażerski.

Artykuł Urząd Marszałkowski przejął linię kolejową Wałbrzych – Szczawno-Zdrój – Boguszów-Gorce pochodzi z serwisu Dziennik Wałbrzych.